Camiones pesados-usados
En el duro-y-mundo de la construcción, la minería y el transporte de materiales a granel, los camiones pesados-usados son los héroes anónimos que mantienen sus proyectos en marcha. A diferencia de los camiones nuevos que agotan su capital o los modelos usados poco confiables que se estropean en el peor momento posible, nuestros-camiones de servicio pesado-son probados en batalla, completamente renovados y listos para enfrentar sus cargas más difíciles, sin el precio superior.
Introducción del producto
Camiones pesados-usados
En el duro-y-mundo de la construcción, la minería y el transporte de materiales a granel, los camiones pesados-usados son los héroes anónimos que mantienen sus proyectos en marcha. A diferencia de los camiones nuevos que agotan su capital o los modelos usados poco confiables que se estropean en el peor momento posible, nuestros-camiones pesados-son probados en batalla, completamente renovados y listos para enfrentar sus cargas más difíciles-sin el precio superior.
No solo vendemos vehículos; Brindamos tranquilidad. Cada unidad de camión se somete a una rigurosa inspección de 150-puntos, revisión mecánica completa y certificación de seguridad. El resultado es un camión que funciona como nuevo, construido para soportar la abrasión de la grava, el peso del carbón y los baches de las obras de construcción rurales. Para las empresas que buscan ampliar su flota o reemplazar sus viejos caballos de batalla, estos camiones-de servicio pesado son la inversión inteligente y de alto retorno para su rentabilidad.
Especificaciones principales
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Parámetro |
Detalles estándar |
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Nombre del producto |
Camiones pesados-usados |
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Modelo |
Camión volquete Foton Auman ETX |
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Configuración |
Volquete de servicio pesado-6×4/8×4 |
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Modelo de motor |
Foton Cummins / Weichai Power |
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Potencia del motor |
380–430 CV (cumple con Euro 5/6) |
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Transmisión |
Caja de cambios rápida de 12 velocidades |
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Tamaño de la caja de descarga |
5.6m–6.8m × 2.3m × 1.8m |
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Capacidad de carga útil |
25 a 40 toneladas |
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Distancia entre ejes |
3300+1300 milímetros / 3500+1400 milímetros |
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Sistema hidráulico |
Cilindro telescópico de varias etapas |
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Sistema de frenado |
Frenos de disco neumáticos WABCO + ABS |
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Kilometraje |
80 000-200 000 kilómetros |
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Rehabilitación |
Puesta a punto-completa del motor, servicio hidráulico, engrase del chasis, actualización de pintura |
Nuestras ventajas clave
Cuando nos compra camiones pesados-usados, obtiene más que un vehículo:-obtiene una asociación basada en la confianza:
- Renovación estándar-de fábrica:Nuestros técnicos certificados reemplazan componentes desgastados (filtros, frenos, neumáticos) y sistemas de servicio según las especificaciones de fábrica. Sin atajos ni problemas ocultos.
- Construcción robusta para condiciones extremas:Equipados con cajas de acero reforzadas de alta-tensión y suspensión-de alta resistencia, estos camiones están diseñados para soportar el polvo, los escombros y las cargas pesadas de canteras y sitios de construcción.
- Experiencia en exportación global:Nos encargamos de toda la logística, la documentación y el envío para garantizar que sus camiones lleguen de forma segura a los puertos de todo el mundo, sin problemas aduaneros.
- Repuestos y soporte:Proporcionamos un inventario completo de repuestos compatibles y soporte técnico las 24 horas, los 7 días de la semana, para que pueda mantener su flota en funcionamiento con un tiempo de inactividad mínimo.
Solución de problemas y soluciones comunes
Para maximizar la vida útil de su camión pesado-pesado usado, se proporcionan para su referencia las siguientes soluciones rápidas-para los problemas más comunes:
El sistema hidráulico no se levanta/funciona lentamente
Causa: Nivel bajo de líquido hidráulico, filtro obstruido o aire en las líneas.
Solución: Rellene el líquido hidráulico hasta el nivel correcto; reemplace el filtro si está sucio. Purgue el aire del sistema hidráulico haciendo funcionar el elevador lentamente unas cuantas veces.
Sobrecalentamiento del motor bajo carga
Causa: Radiador obstruido, nivel bajo de refrigerante o termostato defectuoso.
Solución: Lave el radiador para eliminar el polvo y la suciedad; rellene el refrigerante con el grado correcto. Reemplace el termostato si está atascado y cerrado.
Patinaje de marcha/cambio brusco
Causa: Nivel bajo de líquido de transmisión o componentes del embrague desgastados.
Solución: Verifique y rellene el líquido de la transmisión; ajustar el juego libre del embrague. Si el deslizamiento persiste, es posible que sea necesario reemplazar el disco del embrague o la placa de presión.
Humo excesivo del escape
Causa: Anillos de pistón desgastados (humo azul) o inyectores de combustible sucios (humo negro).
Solución: Realice un servicio completo del sistema de combustible y limpie los inyectores. En caso de humo azul, es posible que sea necesario realizar una revisión del motor para reemplazar los anillos desgastados.
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